風機的快速發展,帶你看看背后不一樣的風機故事
瀏覽：2707 發布日期：2019-04-24 01:36
伴隨早期風機的快速發展、優勢風資源區大規模開發，“三北”地區成為我國風機產業的興起之源，同時也發展成了棄風限電重災區。在這樣的情況下，風場若想再提質增效，就對項目業主和整機設備商提出了更高的要求。而在棄風“老大哥”——新疆地區，國華景峽南風機場于2018年卻成功持續刷新數據紀錄，交出了一份優秀的提質增效成績單。
國華景峽南風機場于2016年12月并網投運。2017年，在北方6省棄風限電的大環境下，風場全年累計發電量約10.82億千瓦時，超過項目目標發電量7000萬千瓦時。2018年，在新疆地區平均棄風20%的情況下，面對6.13米/秒的年平均風速，該風場300臺機組全年發電量達13.32億千瓦時，超過項目目標發電量3.32億千瓦時；年利用小時數2220h，平均可利用率達99.54%。
風機場取得如此漂亮的運行數據，離不開項目業主和整機商雙方的支持與努力。跟隨《風能》雜志主辦的“最美風機場”活動，風力發電網有機會走進這家風機場，和大家分享其背后不一樣的風機“故事”。
不畏艱難 迎難而上
• 短短13天調試并網 克服行業性難題
新疆處于我國西北地區，放眼望去、一片廣袤天地。在去往風機場的途中，便可以看到連霍高速（G30國道）兩側的戈壁灘上，一排排風機屹立于天地之間。據官方資料顯示，國華景峽南風機場項目采用300臺單機容量為2MW的中國海裝HZ111/2000L型風力發電機組。
2015年9月，項目開啟吊裝工作；2016年10月，吊裝全面完工；2016年12月12日，風場調試工作正式展開。值得一提的是，從2016年12月12日至同年12月24日，300臺機組的調試全部完畢，僅用時13天！這將業內的調試效率提到新高度，并且在規模以及質量等方面打破了國內多項風機記錄。
重慶海裝風機工程技術有限公司新疆事業部客戶經理練冬指出，如此高效，離不開“人機料法環”的五大保障，即優秀的團隊、可靠的主機、完備的物資、規范的標準以及以遠程專家系統為代表的全流程技術支持保障。在調試時，大概配備了70余名中國海裝運維人員，嚴格堅持“四保”：保安全、保質量、保數量、保計劃。在當時沒有免爬器的條件下，海裝運維人員全部“裸爬”風機，加水防凍時最高甚至一個人一天爬24臺機組。
而中國海裝300臺HZ111/2000L型風機性能也在實踐中得到了驗證，這款機型在接入電網系統時表現出很高的穩定性。自風機產業發展以來，陸上風機機組規?；⒕W發電引發的次同步振蕩問題嚴重威脅到電網的安全穩定運行。新疆國華景峽南風機場作為目前國內單期規模最大的風機項目，也不可避免的會遇到此類問題。“它屬于行業性難題，而我們的機組在2017年的一次與電網次同步振蕩現象的偶然對抗中，全面抑制振蕩，實現持續穩定發電。”練冬指出。
由此可見，中國海裝在2年前就已成功克服大規模裝機下的次同步振蕩問題，并在其他風場進行推廣應用。2018年9月，在同樣位于哈密的三塘湖風機場，同樣是中國海裝的2兆瓦風機機組全部抵擋住地區電網的次同步振蕩“襲擊”，標志著其全面掌握抑制電網振蕩的技術。
影響風機場經濟效益的因素主要有風能資源、前期選址、機組選型......眾所周知，新疆屬于我國I類風能資源區，風場所在區域2018年年平均風速達到6.13m/s，在不考慮風資源的情況下，位置選好了，機型選好了，風機場才能發更多的電，從而達到優質運營效益。
中國海裝HZ111/2000L型風機葉片長111米，為雙饋性風機機組，在采風和穩定發電量方面具有直接優勢。且從吊裝到現場調試以來，完成了高速制動前的彈簧片、到風速風向線的改變，以及調試過程中變頻器、齒輪箱為避免后期漏油等二十多項技改，面對新疆夏季高溫、冬季低溫也各自有不同的設計，這些都保證了機組提升其安全穩定性。
再好的機組，也需要后期良好的運維來延續其性能，目前國華景峽南風機場還處于三年質保期內，由中國海裝團隊負責全生命周期運維，做到了24小時響應。業主方也積極大力配合，每個事業部都配有一級庫房、二級庫房提供備品備件；在特殊時段有要求的話，業主也會安排人手和海裝團隊共同值班。記者參觀時恰逢風機場機組標準化建設時期，風場的安全警示、重新劃線、標識牌等安全運維方面工作都在進一步加強中。
國華（哈密）新能源有限公司總經理陳國忠在和記者交談中也表示，“發電量提升無非三方面，一是風資源，二是設備性能，三是項目管理。中國海裝作為軍工央企，表現出來的技術實力和風機設備性能確實不錯，300臺機組 13天之內就全部完成了并網調試，并且機組已經過了240考核關，安全性能得到了驗證。”
可以說，高標準的硬件配置與專業的技術人員，做到風場安全運行萬事俱備，那么在當前行業數字化、智能化發展的加持下，風場又將面臨何種發展路徑？
